我科学家研发出智能调温纤维，布料里“装空调”有望成真

　　活动中，主办方向长期以来慷慨支持、奉献爱心的各商会授予“爱心单位”牌匾。各参与单位负责人亲切慰问了在场的城市奉献者代表，并送上精心准备的慰问物资。一顿丰盛的年夜饭，一台简朴而温馨的节目，传递的是深深的谢意与尊重。这份持续了十一年的坚持，已成为丰泽区尊重劳动、崇尚奉献、关爱特殊群体城市文化的生动注脚。

　　此次爱心年夜饭，是丰泽区“岁末暖冬·情满丰泽”系列志愿服务活动之一。春节前，全区已联动60余支志愿服务队、20余家商协会，动员超500名志愿者，开展各类暖冬关爱活动20余场，服务覆盖1200余人次。从“志愿之声”公益演出到“暖冬关爱行”实地慰问，一系列活动在全区铺开了一张有温度、有实效的民生关爱网络。

　　一顿年夜饭，温暖十一年。接下来，丰泽区将继续深化党建引领，凝聚更广泛的社会力量，在基层治理、志愿服务、关爱新就业形态劳动者等领域持续深耕，努力书写更多“温暖故事”，让“此城此暖”成为每一位奋斗者的安心依靠。

十一载温情不变！丰泽这顿“暖心年夜饭”致敬城市“平凡英雄”

　　在这丹桂飘香、硕果累累的金秋，2025年安庆“十一”黄梅戏展演周开幕了！这不仅给游客和市民们提供了视听盛宴，也推动着安庆文化强市建设再上新台阶。作为我国五大戏曲剧种之一的黄梅戏，已成为我省最富有特色的文化名片，承载着我市乃至我省的文化软实力和文化影响力。这次展演周内容丰富多彩，将举办开幕式演出、学术研讨、戏曲展演、群众共享、文旅融合发展等5大板块系列活动。

　　此次6个优秀小戏节目已于9月22日先后登场。《六尺巷》讲述清代张吴两家互相退让三尺地基的故事；《大唐县令》讲述望江人唐代廉吏麴信陵，成功化解望江县两姓百年地契纠纷矛盾的故事。精湛的演技和生动的表演，赢得了观众阵阵热烈的掌声。这也说明小戏演绎着人间的真善美，是老百姓喜闻乐见的剧目形式之一。首次搭建黄梅戏小戏全省展演平台，将会促进小戏更好地发展，也推动着黄梅戏更好地成为“流量密码”。

　　本次展演周有来自安徽、江苏、湖北三地的18台优秀黄梅戏剧目轮番上演。这些精品佳作，为黄梅戏的创作与青年演员的学习提供了借鉴良机。同时，展演周为文旅商贸融合提供了平台，也为黄梅戏更好地成为“流量密码”提供了契机。

　　流量带来的关注度，对传统戏曲来说弥足珍贵。近年来，我市通过多次成功举办黄梅戏艺术节与黄梅戏展演周，使黄梅戏呈现出前所未有的繁荣兴盛景象，涌现出一大批优秀新作，培养出众多优秀新人，在传承发展中华优秀民族文化、服务群众文化生活等方面，发挥了重要作用，为我们成功打造出“黄金周、黄梅戏，白天看景、晚上看戏”的文化旅游融合品牌。这也是黄梅戏能够成为“流量密码”的核心所在。

　　让黄梅戏更好地成为“流量密码”，还应着眼于黄梅戏的普及教育。这次展演周安排黄梅戏校园课间操展演、黄梅戏广场舞展演等活动，将黄梅戏引入校园、社区，让少儿和普通市民共赴艺术盛宴，尽享黄梅芬芳，让他们在普及教育中感受到黄梅戏艺术的魅力。

　　黄梅戏展演周是传承发扬历史文脉的艺术盛宴，更是黄梅戏艺术在新时代浪潮中与时俱进的生动实践。我们还需要进一步践行“接地气、传得开、留得下”的时代要求，更好地发挥黄梅戏在社会和人民群众中的独特影响力，打造出线下演出与线上演播“双演融合”新生态，使之成为“流量密码”。

　　比如，人工智能作为当今发展最为迅猛的科技领域，正在成为文化创新的强大助力。人工智能从编排旋律到绘制图像，从组织提纲到设计角色，从静态语言生成动态影像……已在音乐、写作、影视等领域开始大规模应用。我们要用人工智能实现戏曲文化的超时空连接，对接年轻观众的审美需求，成为“流量密码”，让黄梅戏更富表现力和感染力。

　　还有，跨界融合，同样是黄梅戏成为“流量密码”的重要路径。与热门影视剧携手、拥抱短视频平台，让不少传统戏剧有了新的“打开方式”。如电视剧《甄嬛传》开播后，上海越剧院改编了越剧《甄嬛》，场场爆满。二次创作并非简单照搬，而是既保留观众熟悉的章节，又着力刻画情感故事，发挥出戏曲唱腔婉转、情感细腻、人物鲜明的优势。

　　我们还可以在展演周通过直播等方式，展现“台上一分钟”的精彩，讲述“台下十年功”的故事；让年轻人通过短视频挖掘黄梅戏妆容、表演的时尚潜力；让游戏玩家在虚拟戏楼解锁隐藏剧情，成为“流量密码”。

　　道在日新，艺亦须日新。让黄梅戏更好地成为“流量密码”，需要在传承中创新，在融合中发展。坚信通过一个个“流量友好”的实践，展演周将会赢得更广泛的共鸣，黄梅戏艺术也必将进一步迸发出时代的活力、绽放出新的精彩。

安庆黄梅戏展演周让黄梅戏成为“流量密码”

　　2026，在此城，共此光。谨以此片致敬灿烂如光的莱州青年。

微视频《此城此青年》发布

　　不久前，位于合肥新站高新区的井松智能科技公司完成了新款智能搬运机器人的产品测试，即将开始量产，由于前期研发时花费较大，产品量产面临着资金压力，就在这个月，又一笔50多万元的增值税即征即退的款项打到了企业的账户上。

　　合肥井松智能科技股份有限公司 财务总监 朱祥芝

　　增值税即征即退这一块我们是每个月都有，循环的，当月申报次月款项就到账了，还是非常及时。

　　让企业感到暖心的不仅是一笔笔及时到账的退税款，还有越来越便利的办税流程。税务部门对照政策条件精准定位享受主体，通过系统弹窗、网格化包保等渠道点对点推送，使每一项税费政策都能精准直达，全程网办，其中有些政策企业不需要提供辅证资料，直接免申即享。

　　国家税务总局合肥新站高新区税务局 副局长 王洋

　　从“人找政策”转变为“政策找人”，落实“免申即享”、“即申即享”，无需上门，无需提供资料，无需备案审批，今年以来累计推送红利账单10207次，预计释放税收红利近13亿元。

　　当前，全省税务部门正进一步完善政策统筹落实保障机制，迅速优化流程、升级软件、宣传政策，同时优化税务信息系统功能，做到操作应简尽简，推进落实应快尽快，包括落实继续减征“六税两费”、对月销售额10万元以下的增值税小规模纳税人免征增值税等8项税费政策“免申即享”、“即申即享”，企业只需要打开电子税务局页面，就能一键办理相关业务，位于黄山市的徽黄京黟旅游公司就享受到了这一税费红利。

　　黟县徽黄京黟旅游发展有限公司 总经理 赵波

　　通过一键操作以后，（享受到）96万元减免，房产税、土地使用税，我们将把这笔资金用于企业的发展经营中。

　　截至目前，涉及我省的699项税费优惠政策，已经有677项实现了“免申即享”，同时，通过创新“快准简”政策落实方式，今年1-4月，全省新增减税降费及退税缓费184.6亿元，其中，两批延续优化创新的税费优惠政策超过112亿元，有力减轻了经营主体负担。

　　国家税务总局安徽省税务局 总经济师 刘峰

　　继续在“政策找人”、智能帮办上下功夫，推动更多应申请事项实现即申即享，应审批事项实现限时办、网上办，全程可追踪，助力企业发展，助力实体经济。

安徽：减税降费“免申即享”助力企业发展

本文将从技术原理、核心优势、应用场景及落地实践等方面，对该技术进行系统性解析。

一、先进工艺节点的检测挑战与技术缺口

当前半导体制造技术正经历关键变革：鳍式场效应晶体管逐步被全环绕栅极（GAA）纳米带晶体管替代，中段制程（MOL）因多重图形化技术的应用，堆叠复杂度持续增加。这一变革导致致命缺陷多隐匿于 3D 结构内部，传统光学检测手段难以有效识别。

同时，先进工艺节点的缺陷呈现显著的产品特异性，集中分布于特定工艺 - 版图组合的 “热点区域”，此类缺陷由芯片设计固有的版图特征引发，成为影响良率的核心因素。

行业面临的核心矛盾在于：电子束电压衬度检测是识别电学缺陷的关键技术，但传统电子束检测采用光栅扫描模式，效率远低于光学检测，无法匹配大批量生产的需求。DirectScan 技术的出现，为破解这一矛盾提供了可行路径。

二、DirectScan 核心技术架构：PointScan 的创新逻辑

DirectScan 检测方案由eProbe 电子束检测工具、FIRE GDS 版图分析平台及Exensio 大数据智能分析平台三大核心组件构成，其技术突破的核心在于PointScan 扫描技术对传统电子束检测逻辑的重构，主要体现在以下三方面：

1

设计感知驱动的靶向检测

传统电子束检测采用无差别光栅扫描，需覆盖包括介质区域在内的全部区域，且无法识别被测目标的图形特征；PointScan 技术具备非接触式电学测试特性，可精准跳转至目标器件的关键位置（如焊盘、接触点），仅对有效检测区域实施电压衬度检测，完全规避介质区域的无效扫描，实现 “按需检测”。

2

检测效率的量级提升

通过 FIRE 平台的精细化版图分析，可精准筛选出需检测的 “关键区域”，大幅缩减检测范围：

后段制程金属 3 层通孔检测：仅需扫描总可检测面积的 2.5%

中段制程栅极 - 漏极短路检测：仅需扫描总接触点的 1%

栅极残筋检测：可规避 50%-75% 的介质区域，检测面积缩减至传统方案的 10% 以下

基于上述优化，PointScan 技术的检测吞吐量可达传统单束电子束检测设备的 20-100 倍，每小时可完成数十亿个被测器件的扫描。

3

设计感知学习与属性分析能力

DirectScan 与 FIRE 平台的深度整合，可实现跨多层版图的属性提取，包括触点类型（漏极 / 栅极）、晶体管阈值电压、极性、与扩散区隔离槽的距离等关键参数。

eProbe 输出的 KLARF格式数据含专属属性识别码，可与版图特征精准匹配，工程师可直接计算特定属性或属性组合对应的缺陷率，快速定位高风险晶体管类型与版图设计方案，为工艺优化提供数据支撑。

三、高难度场景的应用突破

PointScan 技术的低电荷沉积特性，使其在传统电子束检测难以覆盖的场景中实现突破：

背侧供电网络（BSPDN）晶圆检测

键合晶圆形成的绝缘层会阻碍电荷传导，导致传统电子束检测出现电荷累积、电子束偏折与失焦问题；PointScan 技术大幅降低单位面积电荷沉积量，有效缓解上述问题，已完成实际应用验证。

3D DRAM检测

3D DRAM 的结构特性同样易引发电荷累积，此前检测难度较高，DirectScan 技术的应用使该类器件的精准检测成为可能。

DRAM 阵列短路检测

独有的可控 “充电 - 检测” 功能，可在指定位置施加电荷后跳转至目标区域采集电压衬度信号，使特定岛状节点呈现高亮状态，清晰识别与浮空相邻触点的短路问题，该功能为传统光栅扫描技术所不具备。

四、行业落地实践与全流程应用

自 2022 年初起，eProbe 检测系统已在多家先进逻辑芯片制造工厂落地，目前两套设备投入大批量生产，第三套设备处于产能爬坡阶段，应用场景覆盖半导体制造全流程：

先进逻辑芯片制造

中段制程：GAA 栅极 - 漏极短路、栅极接触孔开路、栅极外延层 / 硅化物层开路检测

后段制程：M0 层、1X 层、2X 层系统性接触孔开路与金属布线短路检测

背侧供电网络：电源通孔、源极 / 漏极通孔接触孔开路与短路检测

随机逻辑电路漏电情况评估

先进 DRAM 制造（2024-2025 年）

外围电路：栅极 - 栅极残筋短路、栅极 - 漏极短路、字线 - 字线短路与开路检测及缺陷定位

存储阵列：基于可控 “充电 - 检测” 技术的存储节点短路检测

技术总结

在半导体制程向更精密 3D 架构演进的背景下，检测技术的创新成为保障良率的关键。DirectScan 方案通过 PointScan 靶向扫描技术、设计感知分析能力与产品特异性缺陷学习功能的融合，在保留电子束检测高灵敏度的基础上，实现了检测吞吐量的量级提升，同时破解了高难度场景的检测难题。

该技术不仅解决了先进工艺节点下缺陷“难识别、难检测” 的问题，更推动半导体检测从 “缺陷识别” 向 “工艺优化赋能” 升级，为下一代半导体制造提供了核心技术支撑和全新路径。

DirectScan 技术解析：下一代半导体电子束检测的创新路径与应用

[摘要]北京时间4月26日，当勇士已经横扫开拓者昂首进入季后赛第二轮之后，排名第二的马刺似乎显得有点暗淡，原本来看起来会很轻松的赛程如今却和灰熊战成了2-2平，双方今天将会在马刺主场迎来天王山之战，这场比赛对于双方来说都至关重要。 马刺最近比赛助攻数接连...

　　北京时间4月26日，当勇士已经横扫开拓者昂首进入季后赛第二轮之后，排名第二的马刺似乎显得有点暗淡，原本来看起来会很轻松的赛程如今却和灰熊战成了2-2平，双方今天将会在马刺主场迎来天王山之战，这场比赛对于双方来说都至关重要。

　　马刺最近比赛助攻数接连走低，这在一定程度上影响了球队进攻的流畅性，和灰熊的比赛中马刺过多的依赖伦纳德个人单打，这对于以团队篮球出名的马刺来说确实有点反常。

　　“助攻的增多意味着你命中了更多的投篮，”丹尼-格林接受采访时说。“我们要把球运转起来，这样才能赢得比赛。”格林的回答正如波波维奇经常说的那样。

　　马刺在同灰熊的比赛中在助攻方面陷入了挣扎，一部分原因是因为灰熊强硬的防守，这在一定程度上限制了除了伦纳德以外球员的发挥，但是不得不说其中一些问题也是自己制造的。

　　“我们大部分时间都在寻找队友，但是有时候我们没有，我们也没有将球运转起来，”格林说。“我们应该将球运转的更好，如果一直保持流畅的运转，然后再命中那些我们该命中的球，那么我们的助攻数就会上去。”

　　马刺系列赛第三场比赛的真实命中率为43%，到了第四场命中率来到了35%。如果能够保持开阔的视野，那么马刺将会在天王山之战拿下比赛。 常规赛期间马刺的助攻失误率位于联盟第五位，场均助攻数（23.8）联盟第5，助攻率（60.6%）联盟第9位。季后赛期间马刺场均助攻只有15.5次，助攻率只有43。1%，助攻失误率落到了第十二位。

　　在这个系列赛，他们场均助攻数跌破16次，而整个常规赛期间他们只有7次助攻数低于16。波波维奇应该去做一些调整，而不需要进行额外的加练，能够改变这一问题将会成为胜负的关键。

　　“每场比赛都是一个全新的开始，”波波维奇说。“这就是比赛的意义。”（尺子）

马刺全队总助攻数走低 找回团队篮球是赢球关键

升级承诺不兑现 深蓝S7i车主苦等

热烈祝贺！2025 中国家居行业年度盛典落下帷幕，博蕊斯家居凭借硬核实力与行业影响力，一举斩获三项重磅荣誉 —— 创始人芳姐荣膺「年度品牌人物」，博蕊斯荣获「年度十大品牌」「年度影响力品牌」！

这是行业对其“功能沙发专家”定位的高度认可，更是对其匠心、信赖与引领力的双重加冕～

一、标杆领航・为匠心立序：创始人芳姐当选 “年度品牌人物”

从功能沙发的产品打磨到品牌生态的构建，博蕊斯家居创始人芳姐始终以「匠心立序」为内核：小到每一处沙发的人体工学弧度，大到品牌赛道的细分深耕，她都带着对“人居舒适”的执着死磕细节。

这份「2025 中国家居行业年度品牌人物」荣誉，是对她作为行业标杆领航者的最好致敬之一 —— 以个人匠心带动品牌匠心，让“功能沙发”的舒适价值被更多家庭看见。

二、值得信赖・为用户守心：摘得 “年度十大品牌”

能跻身「年度十大品牌」，靠的是博蕊斯“为用户守心”的长期主义：作为功能沙发专家，其产品从材质甄选到0靠墙功能设计，每一处都围绕“日常舒适 + 实用适配”打透用户痛点。

这份荣誉，是千万家庭用体验投出的“信任票”—— 毕竟“坐功能沙发，就选博蕊斯”的口碑，本就是最好的品牌名片。

三、引领变革・为行业定峰：登顶 “年度影响力品牌”

从功能沙发的技术迭代，到细分品类的标准共建，博蕊斯始终以「引领变革」的姿态破局：它让“功能沙发”不再是“小众选项”，而是成为家居舒适升级的主流选择，甚至带动行业对“舒适人居”的认知升级。

「年度影响力品牌」的加冕，是行业对博蕊斯“为行业定峰”的盖章认证 —— 它不止做产品，更做赛道的“品质推动者”。

功能沙发专家：荣誉背后的硬核底气

所有奖项的底色，都是博蕊斯对“功能沙发专家”定位的深耕：17年聚焦单一赛道，把“舒适”做透、把“功能”做精，才让每一份荣誉都来得扎实且有分量。

一次盛典，三奖加冕，既是2025年的圆满收尾，更是2026年的崭新起点。博蕊斯家居将带着这份沉甸甸的认可，继续以匠心打磨产品、以信赖服务用户、以引领推动行业，让更多家庭惬意躺进功能沙发的舒适怀抱～

为行业立峰，博蕊斯荣获3大重磅奖项！-

教宗三鐘經：讓心靈擺脫自私、物質享受與暴力

来源：中国光伏行业协会CPIA

王勃华：2026年全国光伏新增装机预计180

　　合肥市智能机器人研究院亮相2025世界制造业大会。　　合肥市智能机器人研究院供图

　　来自北京理工合肥无人智能装备研究院的分体式飞行汽车。张玉莲 摄

　　新型研发机构之一合肥创新院。合肥创新院供图

　　新型研发机构，也被叫作“四不像”机构。在合肥，57个“四不像”机构，撬动了400亿元营收。

　　9月20日，在2025世界制造业大会的聚光灯下，一批由新型研发机构孕育的“黑科技”惊艳亮相：由中科合肥技术创新工程院孵化的AI算力数据中心冷板式液冷系统、由合肥市智能机器人研究院带来的管道机器人……这些科技内容成为合肥“四不像”机构创新成果的缩影。

　　十余年，57家“四不像”机构生长，引育2086家创新企业，一项项成果不断涌现。这些“四不像”，在合肥，扎扎实实跑出了科技向“新”力。

　　“四不像”植株落地：

　　从1到57

　　“有人才培养但又不像大学、有科研工作但又不像科研机构、有市场活动但又不像企业、有平台机构但又不像事业单位。”合肥市科技局相关负责人介绍道。基于这些特点，新型研发机构多了个外号——“四不像”机构。

　　这种“四不像”特质恰恰赋予其灵活的体制机制，让创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，兼具创新智库、技术攻关、人才汇聚、企业孵化、产业服务多种“功能”。

　　清华大学合肥公共安全研究院、北京理工大学安徽空天信息创新研究院、西安交通大学微电子（合肥）技术创新研究院……

　　翻开合肥市新型研发机构一览表，就会发现，这片创新热土上汇聚了57家“科技引擎”般的存在，深度嵌入地方产业脉络，成为技术策源地与创新加速器。

　　“从低空经济到人工智能，再到生物医药，全都围绕合肥市重点产业布局，推动重大原始创新成果转化为变革性技术。”合肥市科技局副局长洪芳对合肥市新型研发机构从1到57的发展历程如数家珍。

　　2012年，中国科学技术大学先进技术研究院落地，成为合肥首家新型研发机构。后来，在合肥市的鼓励招引下，合肥工业大学、安徽大学、清华大学、哈尔滨工业大学等省内外高校相继在合肥设立新型研发机构。

　　13年，新型研发机构的总数随着年月一齐增长，1变成了57。

　　57家机构、57个定位、57个创新路径，但相同的是“贴地生长”的姿态，以及与合肥产业布局同步的频率。

　　许翔，北京理工合肥无人智能装备研究院（以下简称“北理合装院”）常务副院长。2025年1月，随着北理合装院获批设立，许翔与团队成员一同加入了合肥的“低空畅想”。

　　2023年，合肥将低空经济纳入未来产业布局。“而我们正是专注低空重载长航时无人智能飞行器的研发。一拍即合，赶着潮，我们就来到了合肥。”回忆起与合肥初见的场景，许翔仍历历在目。

　　“根据业内测算，低空飞行器与新能源汽车产业链的融合度可达70%。合肥在新能源汽车、智能制造等领域的完整产业链，为低空装备规模化奠定了基础。”许翔表示。

　　无论是当下，还是未来，合肥都契合了产业发展需要。

　　一句“合作愉快”，成为北理合装院与合肥双向奔赴的“起点”，也成为渲染开来的故事底色。

　　围绕“低空+机器人”两大主赛道，与应流航空共同推进全电推进飞行器混合动力单元项目，相关合资企业已获数亿元意向订单；与江汽集团、阿尔特汽车共建飞行汽车联合实验室，携手共研，向着第二代分体式飞行汽车的设想一步步迈进……“计划明年年底，我们将推出第二代飞行汽车的样机，要让它飞起来！”许翔说。

　　北理合装院，作为1/57，正在与合肥一同打造未来。

　　“雨林生态”孕育：

　　给资金也给机制

　　植株落地，如何成林？

　　答案藏在“生态”二字中。合肥不仅提供政策阳光、资金土壤，更给予机构充足的“生长自由”。

　　新研机构带来的累计营收，已逾400亿元，“四两拨千斤”的撬动效应，发生了。

　　“关键不仅是给钱，更是给机

　　制。”市科技局平台处负责人孙民裕解释道，“支持资金可以自主合理使用，包括投资。”

　　这种“松绑+信任”的机制，成为新研机构敢于创新的底气。

　　上海交通大学合肥肿瘤早筛创新技术研究院（以下简称“上交大合肥肿瘤早筛研究院”）副院长沙开涛对此深有体会：“在这里，政策和服务不是‘一阵风’，而是以一种长期主义的思维做培育。”2023年，该研究院与合肥市达成合作：一方出技术，一方出场景和保障，共同推动肿瘤早筛技术落地。

　　更让沙开涛欣喜的是，研究院可用运营资金与投融资机构合作设立投资基金，引育孵化生物医药项目。截至今年6月，研究院累计引进、孵化培育企业12家。“这样的‘松绑’，才是新型研发机构真正的‘新’之所在。”

　　而正是这样的自由空间，让一家又一家新研机构开始“自我造血”：安徽大学未来产业创新研究院，使用5000万元资金，5年内引育企业60多家；中科（安徽）G60智慧健康创新研究院，利用2000万元引育企业，第二年综合营收达到了1.6亿元。

　　“松绑+信任”的机制，让创新真正摆脱束缚，在肥沃的制度土壤中扎根生长。

　　果实累累：

　　从“科技璞玉”到“产业美玉”

　　机制创新最终要为科技产出服务。

　　近年来，合肥市各新研机构将一颗颗未经雕琢的科技“璞玉”打磨成具有市场价值的“美玉”，在人工智能、生物医药、新能源等领域形成一批突破性成果。

　　上交大合肥肿瘤早筛研究院带来的肿瘤早筛技术，在合肥就完成了从实验室到社会应用的“转身”，变成了一支支小小的试剂，并在合肥“跑”出了独有的肿瘤早筛模式，已累计完成5万人的结直肠癌筛查。

　　“患者不用跑医院，使用试剂盒就能居家完成采样，只要有核酸检测能力的机构，都能够进行此项样本检测。”上交大合肥肿瘤早筛研究院院长古宏晨表示。

　　这项便捷的早筛技术通过“早发现，早治疗”，大大提升恶性肿瘤患者的生存率。“明年，我们将与合肥市医疗卫生系统合作，预计推行规模达30万人的结直肠癌早筛民生项目。”古宏晨团队在合肥还有一个更宏大的目标，到2028年，走出肿瘤及重大慢病早筛的“合肥模式”。

　　此外，上交大合肥肿瘤早筛研究院还推出了阿尔茨海默症超敏检测、基于分子纳米技术的CAR-TAM细胞免疫治疗等多项创新医疗技术。这些技术正在真实实践场中“落地生根”。

　　中科大先研院研制出首套国产智慧能量代谢仓，攻克多项关键技术；清华大学合肥公共安全研究院成果转化企业自主研发甲烷等系列化气体探测激光芯片及模组，打破国外垄断地位；合肥人工智能与大数据研究院孵化企业发布“九韶内核”AAMCAX3.5，是国内唯一“从0到1”完全自主研发的CAD/CAE/CAM内核……

　　开发“三新”“三首”产品160余款，累计实现技术服务收入超15亿元；累计培育国家高企481家，1家在北交所上市，3家在新三板挂牌……一项项“从0到1”的突破正加速迈向“从1到N”的产业化跃升。

　　共享雨林：

　　从“独自创新”到“共生共长”

　　雨林之所以繁茂，不仅在于树木自身，更在于它们彼此联结、共享资源。在合肥，一种“共享实验室”的新模式，正让创新的边界进一步消融。

　　在合肥市先导功能分子研究院，核磁共振波谱仪、红外光谱仪等高端设备24小时运转。它们不仅服务本院，更向高校、企业开放共享。

　　“这些设备是化学家的‘眼睛’，但动辄千万元的投入让很多企业望而却步。”研究院执行院长张俊良说。通过共享，中小企业只需支付使用成本，就能获得顶尖科研条件。“这样精确又完备的设备配置，在合肥范围内也很少有。”

　　共享不止于设备。在这里，20多个实验室全面开放，专家团队提供技术指导，从实验到中试，从概念到产品，创新团队只要带着“金点子”和“技术种子”，就可以“拎包入驻”，共享实验空间与技术指导。

　　以中国科学院麻生明院士为首，该研究院聚集了复旦大学、浙江大学、华东师范大学等高校的化学领域专家。而这支技术团队，成为合肥市先导院的核心力量。

　　“说到底，我们最硬核的资产就是技术，很多优秀的项目缺少转化路径、缺少应用的‘药引’，我们都能够链接化学领域专家资源，帮助其解决。”张俊良说，共享团队、共享技术，合肥和晨生物科技有限公司、安徽凯泰莱铂科技有限公司等多家科技企业都是在这样的“共享生态”中破土而出。

　　这种模式正在全市蔓延。

　　今年，合肥市科技局遴选了28家新研机构的66个“共享实验室”，覆盖新能源汽车、空天信息、聚变能源等领域。

　　天津大学合肥研究院的重型发动机台架为江淮汽车提供全链条验证；合肥智能机器人研究院构建中试基地，面向全行业提供工艺改进服务……

　　科技资源如毛细血管般渗透扩散，让合肥的创新雨林更加枝繁叶茂。

　　从实验室到生产线，从技术到产品，新型研发机构正串联起人才、技术、资本与市场，让创新的种子长成产业森林。

　　十年育木，终见雨林。这些“四不像”机构，正在书写下一个章节的故事，汇入合肥的创新之潮。（记者 张玉莲）

“四不像”何以成“新引擎”？

山西省实现低压分布式光伏功率预测准确率超95%

出自利物浦青训的球员哈里·威尔逊，有一个眼光极其毒辣的外公。在威尔逊还是个18个月大、连路都走不稳的奶娃时，外公干了一件堪称疯狂的事：他跑去博彩公司拍下50英镑，赌自己的亲外孙未来能代表威尔士国家队出场比赛。

要知道，在一个1岁多的小孩身上押注他成为国脚，这听起来就像是把钱往水里扔。当时的博彩公司也觉得好笑，直接开出了1赔2500的超高离谱指数。

但谁能想到，十几年后，这笔看似打水漂的钱迎来了史诗级的大反转。

在威尔士对阵比利时的国际比赛中，年仅16岁的哈里·威尔逊替补登场，顺利完成国家队首秀。他不仅刷新了最年轻国脚的出场纪录，更是在踏上绿茵场的那一刻，直接帮老外公血赚了足足12.5万英镑！

更绝的是，靠着亲孙子争气打赢的这场“逆天翻盘局”，外公连班都不想上了，当晚直接拿着巨额奖金美滋滋地提前办理了退休。

不得不说，老爷子这眼光和魄力，属实是把“养成系投资”给彻底玩明白了！

1岁半时被外公下注50镑，16岁成国脚帮外公狂赚12.5万镑！

5小时高空坚守

一台门机出现偶发通讯异常，故障点位于35米高的臂架顶端，且转瞬即逝，极难捕捉。下午3点，余伟攀上高空作业平台，开始了漫长的等待。直至晚上8点，故障终于再次闪现——短短几分钟内，他精准锁定根源，迅速完成排故。从白天到黑夜，5小时的执着守候，只为兑现一个承诺：故障存在一秒，我们就等上一刻。

7小时极速安装

在客户现场安装两台定制吊具时，余伟发现现场尺寸与原方案存在偏差。若按原计划施工，不仅安装受阻，更可能影响设备适配。他第一时间与客户沟通，果断利用现场旧销轴调整方案。从中午到傍晚，他放弃午休、现场测量、协调加工，用7小时从发现问题到解决问题，将一次突发偏差转化为高效服务。

从5小时高空排故到7小时极速整改，余伟用过硬的技术和极致的耐心证明：真正的工匠精神，不仅在于手中有技，更在于心中有责。

创建一流企业

造就一流人才

做出一流贡献

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2025年度优秀服务工程师丨余伟：匠心守诺，勇攀高峰

　　地处中部，合肥承东启西、连南接北，区位优势独特。早在汉代，这里已是江淮之间的商贸重镇。但随着现代交通的发展，南有长江天堑，北有淮河滩涂，西峙大别山脉，东接低山丘陵等一众天然阻隔，曾制约合肥“走南闯北”“联东启西”的发展脚步。

　　肩负使命的合肥交通人，一步一脚印，一代接一代，在江淮之间勾勒出一条条通途。

　　如今的合肥，乘高铁1小时可达南京，2小时至武汉、上海、杭州、济南，3小时到长沙、郑州，4小时抵北京、福州，“高铁当日达”覆盖大半个中国；市民乘飞机，“家门口”便可“飞全球”；合肥制造的汽车，从派河港即可“坐”上滚装船，实现“一站式”出海……

　　如今，跃升为全国性综合交通枢纽城市、国际航空货运枢纽和集散中心的合肥，基本构建成由高速铁路、高速公路和高等级航道组成的高强度、大运量综合立体运输大通道。

　　合肥“展翅”，“飞”往全球

　　八月，合肥新桥国际机场T2航站楼建设现场一片繁忙。登高车起伏、焊花飞溅，500余名建设者奋战一线，一座约37万平方米的“超级工程”正拔地而起，宏大的“双港湾+双L”构型已清晰可见。

　　预计2026年建成后，T2航站将推动新桥机场升级为最高等级的4F机场，可满足年旅客4000万人次、货邮35万吨的庞大需求。而就在不远处，该机场东区国际货站也正加紧推进，今年底完工后将新增8万吨国际出港货运能力——这一切，都标志着合肥正在由“交通节点”向“国际枢纽”跃升。

　　合肥西站加速成型。陈三虎 摄

　　机场的扩容不仅是建筑的扩张，更是城市能级的跨越。未来，从这里出发，合肥人可轻松直飞全球主要城市；而依托空陆联运、卡车航班等新模式，合肥已成为长三角货物调拨的“黄金节点”，实现“家门口飞全球”的愿景。

　　航空枢纽的真正价值，更体现在对高端产业链供应链的强大支撑。今年8月，一批国产纯电新能源汽车直接从新桥机场空运飞往以色列特拉维夫，运输时间从海运30天压缩至短短1天。这种“出厂即出海”的高效模式，为合肥乃至安徽的制造业插上了腾飞之翼。目前，机场已常态化运营10条全货机航线，覆盖欧美亚，服务京东方、蔚来、阳光电源、长鑫等近30家进出口企业，年进出口货值超百亿元。

　　从2019年写入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，到2021年被纳入《国家综合立体交通网规划纲要》，合肥国际航空货运集散中心建设已上升为国家战略。如今，新桥机场正以“客运货运两翼齐飞”的姿态，迈入“千万级客流+全货机时代”，让合肥“展翅”，货通四海。

　　“米”字高铁，枢纽新城

　　眼下，正在建设的合肥西站站房轮廓已然成型，这座国家“八纵八横”高铁网上的重要客站正加紧建设，预计2025年底投入使用。建成后，它将与合肥站、合肥南站共同构成枢纽“铁三角”，承接京港、合杭、沿江等多条干线，彻底激活合肥西翼的交通脉络。

　　作为全国19个综合铁路枢纽之一，合肥已建成7条高铁，通车里程524.3公里，位居长三角首位，“米”字型高铁网越织越密。从合肥出发，可高铁直达23个省会城市及120个地级市，1小时到南京、2小时至沪杭汉、4小时抵京榕，“当日达”通勤圈覆盖大半个中国。2024年，合肥铁路到发旅客超1.1亿人次，日均30.5万人次流动的背后，是枢纽能级的坚实跃升。

　　7月底，一列载满290台“合肥造”商品车的国际班列从下塘铁路物流基地首发驶向中亚，标志着合肥中欧班列再添新节点，为企业“走出去”降本增效。目前，合肥正加快构建“2+4+N”三级货运体系，2024年开行中欧班列909列，铁路货运量达2375.4万吨，同比增长8.5%，为“合肥造”出海和区域产业协同提供强运力支撑。

　　合肥北站物流基地。人民网记者 苗子健 摄

　　根据规划，合肥铁路枢纽将形成“3+1+N”客站布局。合肥站、合肥南站、新合肥西站三站协同、错位运营，辅以肥东等重点辅助站及其他城际站点，并通过轨道交通无缝衔接，共同构建起“功能互补、流量共享”的长三角国际性综合交通枢纽集群中心，持续强化合肥在全国铁路网中的战略支点作用。

　　“千帆”竞发，通江达海

　　江淮运河的全线通航，仿佛按下了一个关键开关，彻底激活了合肥这座内陆城市的水运基因。

　　2023年，江淮运河的正式开通。这条沟通淮河、长江的黄金水道，构筑起中国第二条南北水运大动脉，一举将合肥推向了“工”字形航道网的核心战略位置。

　　合肥港派河国际物流园码头滚装泊位前，满载着新能源商品汽车的“航通01”汽车滚装船，蓄势待发。合肥交通运输局供图

　　由此，合肥派河港每日都是一片繁忙景象：一艘艘滚装船正进行紧张的装运作业，一排排崭新的新能源汽车整齐列队，等待“坐船”出海。首艘内河汽车滚装船“航通01”在此成功首航后，比亚迪、大众等品牌的新能源汽车相继从此启程，通过“水水中转”与上海港的国际班轮无缝对接，实现“一站式”出海。

　　以派河港为圆心，一幅水运驱动产业发展的图景清晰展开：半径5公里内，江淮、蔚来、大众安徽三大整车基地日夜运转；半径10公里内，覆盖了合肥全市70%的先进制造业企业，聚集了大众、联宝、海尔、晶澳等一批新能源汽车、电子信息、智能家电领域的龙头企业，年工业总产值超过7000亿元。

　　目前，合肥港已稳定运行合肥至上海、洋山、南京等6条集装箱直达航线，实现了“外高桥天天班、洋山港隔天班”的高频服务。

　　今年1月—7月，合肥港完成吞吐量3204万吨，同比增长8.4%；集装箱吞吐量32.4万标箱，增长7.68%。新开辟的合肥—上海汽车滚装航线已投入4艘滚装船运营，1月—7月完成5756台整车出口运输，为企业降低物流成本超过15%。

　　“超级环线”，双“网”畅通

　　机器轰鸣，焊花飞溅。在G9912合肥都市圈环线的建设现场，一条全长282.6公里的“超级外环”正逐渐从蓝图变为现实，未来它将有力疏解合肥现有的绕城压力，成为都市圈交通的新骨架。

　　合肥“大外环”北环线。合肥交通运输局供图

　　眼下，合肥“大外环”高速正加速成环：东环线明巢高速、北环线滁合周高速已建成通车；西环线淮桐高速工程量过半，南环线和襄段完成超70%，宁合段达45%。

　　合肥“两环十八射多联”高速路网持续加密，这座城市正在编织一张真正意义上的辐射网：建成后，合肥将实现与南京、武汉、郑州、杭州、南昌等重要城市的快速互联，并构建起与舒城、桐城、六安、淮南、滁州等周边地区的“1小时通勤圈”，推动区域融合迈进新阶段。

　　在地面之下，另一张网络也在悄然延展。合肥轨道交通目前已开通6条线路，总运营里程约232公里，线网覆盖主城及肥东、肥西、长丰县，总客流已突破24亿人次。三期建设计划持续推进：2号线东延、3号线南延已于2023年底投运，4号线南延已于2024年5月投运，8号线一期作为安徽首条全自动运行线路，也于2024年底开通。6号线一期、7号线一期目前正加紧建设。

　　更令人期待的是面向2035年多层次轨道交通线网规划已获批复：合肥将构建起18条城市轨道（长688公里），以及5条市域线（长293公里）在内的多层次轨道交通体系。从“普线”到“快线”，从“地铁”到“中低运量”，从“城区覆盖”到“市域联通”——合肥正在绘制一张引领未来的立体交通蓝图画卷。（陶伟 裴康）

有一种“通达”叫作：身在合肥，链接全球

来自河南的加盟商李先生对此感触颇深。此前他经营着一家社区小卖部，因商品同质化严重，利润越来越薄。2025年初，他转型加盟“确食惠零食省钱超市”。开业后他发现，总部的选品能力构成了门店最核心的护城河。手册中提到，“确食惠零食省钱超市”采用“AI数据分析+资深买手”的双重选品模式，按照“网红爆款25% + 经典畅销40% + 特色新品35%”的比例进行商品组合。这让李先生的店既有稳定的流量品，又有差异化的利润品，避免了与周边超市的低价肉搏。

所谓乘法，则是将供应链的效率转化为加盟商的利润空间。“确食惠零食省钱超市”依托集团公司的全球采购网络，在国内建立了覆盖华北、华东、华南、华中的区域中心仓，单个仓库可辐射周边300公里的门店，实现24小时订单响应和快速补货。李先生说：“以前进货压资金，现在高频小批量补货，库存周转快，损耗低，总部手册上说效率能提升30%以上，我是真切感受到了。”

除了商品和物流，“确食惠零食省钱超市”对加盟商的扶持是全周期的。从开业前的装修设计（采用模块化方案，15-20天完工），到开业中的营销落地（配备全年营销日历和本地化活动方案），再到开业后的持续督导和线上培训，总部承担了复杂的后台工作，让门店只需聚焦于前端的顾客服务。

从区域验证到全国拓展，确食惠零食省钱超市的足迹印证了其模式的可行性。在消费回归理性的趋势下，确食惠零食省钱超市正以扎实的供应链功底和透明的合作机制，吸引着寻求长期价值的投资者。正如其手册结语所言：加入确食惠零食省钱超市，不仅是开一家店，更是参与塑造未来社区消费的形态。

不做“搬运工”做“买手”：“确食惠零食省钱超市”的供应链减法与加盟乘法

　　活动中，主办方向长期以来慷慨支持、奉献爱心的各商会授予“爱心单位”牌匾。各参与单位负责人亲切慰问了在场的城市奉献者代表，并送上精心准备的慰问物资。一顿丰盛的年夜饭，一台简朴而温馨的节目，传递的是深深的谢意与尊重。这份持续了十一年的坚持，已成为丰泽区尊重劳动、崇尚奉献、关爱特殊群体城市文化的生动注脚。

　　此次爱心年夜饭，是丰泽区“岁末暖冬·情满丰泽”系列志愿服务活动之一。春节前，全区已联动60余支志愿服务队、20余家商协会，动员超500名志愿者，开展各类暖冬关爱活动20余场，服务覆盖1200余人次。从“志愿之声”公益演出到“暖冬关爱行”实地慰问，一系列活动在全区铺开了一张有温度、有实效的民生关爱网络。

　　一顿年夜饭，温暖十一年。接下来，丰泽区将继续深化党建引领，凝聚更广泛的社会力量，在基层治理、志愿服务、关爱新就业形态劳动者等领域持续深耕，努力书写更多“温暖故事”，让“此城此暖”成为每一位奋斗者的安心依靠。

十一载温情不变！丰泽这顿“暖心年夜饭”致敬城市“平凡英雄”

国内首部储能标准

《电化学储能电站设计标准》

完成全面修订并正式发布

将于2026年4月1日起实施

中国能建广东院

作为核心参编单位

以一线设计建设成果赋能标准完善

为电化学储能产业健康发展

注入坚实力量

《电化学储能电站设计标准》（GB/T 51048-2014）是中国首部针对电化学储能电站的综合性设计标准，自2014年首次发布以来，对推动行业规范化发挥了重要作用。

↑ 2009年，广东院EPC总承包建设国内首个兆瓦级储能电站——深圳宝清10兆瓦电池储能电站，并依托项目经验深度参与了该标准编制。

此次标准修订，是适应储能产业跨越式发展、应对安全挑战、服务国家能源战略的关键举措，标志着我国电化学储能电站的设计建设迈入高标准、强安全的新阶段。

新版《电化学储能电站设计标准》（GB/T 51048-2025）由中国电力企业联合会组织，南方电网调峰调频发电有限公司牵头编制。广东院凭借深厚的储能技术积淀、丰富的标杆项目实践及行业影响力，受邀成为核心参编单位。

标准编制启动后，广东院迅速组建专项技术团队，联动大型集中式储能、电网侧独立储能、海上风电配套储能等多场景数十个标杆项目设计与EPC总承包经验，全程参与标准框架搭建、条款研讨、案例验证与文本修订工作。

历经为期6年的打磨，新版标准在修编过程中得到了行业内的广泛参与和讨论。标准共14章，主要内容包括基本规定、站址选择、站区规划和总布置、接入系统、储能系统、电气、建筑与结构、采暖通风与空气调节、给排水、消防、节能环保和水土保持、劳动安全和职业卫生。

新版标准实施后，将有力推动全产业链强化安全意识、提升安全水平，引导技术创新与工程实践走向更安全、更可靠的方向，为新型储能大规模、高比例、市场化健康发展保驾护航。

国内首部储能标准，发布！

　　安徽桐城有一条六尺巷。

　　宽不过两米，长不过百米，却被称为“最宽”的巷子。

　　一条小巷为啥被誉为“最宽”巷子？这是因为，它见证了一个关于礼让的故事。

　　1. 让他三尺

　　巷口太湖石上镌刻的一首诗，道出了六尺巷的由来。

　　“一纸书来只为墙，让他三尺又何妨。长城万里今犹在，不见当年秦始皇。”

　　这首诗的作者，是清朝康熙年间的宰相张英。

　　张英的老家在桐城，张英家的老宅旁边住着一户姓吴的人家。

　　两家之间有一块狭长的空地。吴家重修房屋的时候，就想把这块地占了。

　　这下，张家人不乐意了。两家就吵了起来。

　　这时，张家人想到了在京城做大官的张英。于是，张家人给张英写了一封信，快马加鞭送到京城。

　　结果张英收到信后呵呵一笑，修书一封，回了上面那首诗。

　　于是张家人在张英的指示之下，往后退了三尺。

　　吴家一看，张家这么谦让，反倒显得我们老吴家不讲理。不行，你敬我三尺我也要敬你三尺。

　　就这么着，两户人家中间便空出了个六尺巷来。

　　2.父子宰相

　　张英可能有的人不太熟悉，可是如果提到张廷玉，很多人就不陌生了。

　　在有关清朝前期的电视剧里，几乎每一部都有张廷玉的影子，他可是名副其实的三朝元老。

　　而这个张英就是张廷玉他爹。

　　这父子俩不仅官做得大，更难得的是品行、学识也很出众，被称为“父子宰相”。

　　这父子俩都给自己的后人撰写了一部家训，告诫子孙为人要善良、恭谦礼让等。

　　曾国藩就特别推崇张英的《聪训斋语》，甚至亲自给弟弟和子侄辈每人找来一本，让他们没事就看。感兴趣的也可以找来读一读。

　　到了现代，张英的十二世孙张耘，是六尺巷社区党总支书记。他在工作中就常用老祖宗的故事调解家长里短、矛盾纠纷，效果还相当不错呢。

　　3. 最宽巷子

　　如果你去桐城，在街上随便转转，便会发现随处可见六尺巷的影子。

　　马路上，有“争一争行不通，让一让六尺巷”的标牌；

　　楼宇间，有“礼让三分，心明眼亮；六尺有涯，心宽无界”的漫画；

　　学校里，传扬着“包容无限大，和谐诗中藏”的歌谣。

　　“让墙为邻”的故事，以不同的形式仍然在这里上演。

　　六尺巷本是一条不足2米宽的窄巷，现在却被称为“最宽”的巷子，就是因为一个“让”字。

　　去年全国两会期间，“六尺巷调解法”被写进最高人民法院工作报告。

　　现在的六尺巷，已经成为一个著名的景点，吸引了无数游客前来参观。

　　如果你去桐城旅游的话，一定要去六尺巷走走看看。

　　你知道清朝的六尺是多少米吗？现在呢？去查一查吧！

闻名遐迩的“六尺巷”，是条什么巷子？

　　学生们穿上汉服，化身“小小都护使”。古丽热巴·图尔荪/摄

　　在“史识为炬照新春，剪纸连丝路”的主题活动中，博物馆讲解员以文物为媒，带观众走进汉代西域都护府的历史现场。孩子们听得入神，不时举手提问。

　　非遗体验区里更热闹。非遗代表性传承人手把手教孩子们剪纸，骆驼、福字、丝路纹样，一张张红纸在指尖变成作品。

　　夏克热扎提分享说：“这次活动让我收获满满！听了知识讲座，我才真正读懂春节‘守岁’的深意，除夕彼此相伴，既是辞旧迎新的期许，更是家人间最温暖的陪伴。我跟着老师学会了剪纸，亲手剪出了象征丝路的骆驼，我也成了小小传承人啦！”

　　非遗代表性传承人教孩子们剪纸。西域都护府博物馆供图

　　西域都护府博物馆馆长唐羽岚说，今年是农历马年，马象征奔腾奋进、开拓进取，与汉代设立西域都护府、经略丝路、守疆固土的昂扬气魄高度契合。为引导青少年深度感知春节民俗、丝路文明与边疆历史，西域都护府博物馆特策划“博物馆里过大年——丝路马韵贺新春”系列主题活动。

　　唐羽岚说，系列活动以“历史+民俗+研学+互动”为核心，将春节传统体验与西域文化研学深度融合，打造沉浸式、体验式、传播式新春文化盛宴，让观众在博物馆里寻年味、品文脉、忆丝路、贺新春，感受传统节日与边疆文明交融的独特魅力。

　　据介绍，西域都护府博物馆还将推出更多沉浸式活动，让文物“活”起来，让更多人走进博物馆、爱上历史。

汉服寻珍 剪纸传承 新疆“小小都护使”博物馆里探古今

　　记者昨日获悉，由中国国际电子商务中心等单位主办的“电商赋能 链动乡村”2025年农村电商高质量发展交流会公布了2025年全国农村电商“领跑县”、县域直播电商中心（村播学院）和县域数字流通龙头企业案例集，蒙城县两个案例入选。

　　蒙城县电商公共服务中心入选全国县域直播电商中心案例集，体现了其在直播电商人才培养、直播活动组织、推动产业发展等方面的突出成效；蒙城县盛源粮食贸易有限公司入选全国县域数字流通龙头企业案例集，彰显了其在粮食等农产品数字化流通、供应链优化、市场拓展等方面的引领作用。

　　近年来，蒙城县抢抓国家电子商务进农村综合示范创建机遇，积极完善农村电商生态体系，构建协同发展机制，推动农村电子商务高质量发展，成果显著。在农产品上行方面，蒙城县通过搭建“蒙城好物”等线上平台，积极开展各类消费帮扶活动，大力培育直播人才与账号，同时与知名主播、知名电商品牌合作，整合本地农副产品进行展示展销。

　　“我们通过搭建线上平台，帮助300余户农户销售农副产品，累计销售额3000余万元。”蒙城县商务局电商发展服务中心主任刘柱介绍，“蒙城好物”电商平台已受理35家企业，上线蜂蜜、花生、牛肉、粉丝等100余款公共品牌农特产品，持续拓宽农产品销售渠道，促进农民增收。

　　在完善农村电商公共服务体系方面，该县搭建“两中心一站点”服务网络，即电商公共服务中心、物流配送中心和村级电商服务站点，为农产品上行提供全方位服务。以11个乡镇交通运输服务站为试点，建成集客运、邮政快递、乡镇特色产品展示、直播中心等功能为一体的综合服务站，完成104家村级电商网点功能升级，行政村快递服务覆盖率100%。

　　“下一步，我们将继续加大对电商产业的支持力度，进一步完善电商服务体系，培育更多优秀电商企业与人才，深化农产品上行与直播电商发展，助力乡村振兴，努力打造全国农村电商高质量发展的标杆。”刘柱表示。（记者 张珍 通讯员 姜秋月）

亳州蒙城县两案例入选全国农村电商发展典型

　　地处中部，合肥承东启西、连南接北，区位优势独特。早在汉代，这里已是江淮之间的商贸重镇。但随着现代交通的发展，南有长江天堑，北有淮河滩涂，西峙大别山脉，东接低山丘陵等一众天然阻隔，曾制约合肥“走南闯北”“联东启西”的发展脚步。

　　肩负使命的合肥交通人，一步一脚印，一代接一代，在江淮之间勾勒出一条条通途。

　　如今的合肥，乘高铁1小时可达南京，2小时至武汉、上海、杭州、济南，3小时到长沙、郑州，4小时抵北京、福州，“高铁当日达”覆盖大半个中国；市民乘飞机，“家门口”便可“飞全球”；合肥制造的汽车，从派河港即可“坐”上滚装船，实现“一站式”出海……

　　如今，跃升为全国性综合交通枢纽城市、国际航空货运枢纽和集散中心的合肥，基本构建成由高速铁路、高速公路和高等级航道组成的高强度、大运量综合立体运输大通道。

　　合肥“展翅”，“飞”往全球

　　八月，合肥新桥国际机场T2航站楼建设现场一片繁忙。登高车起伏、焊花飞溅，500余名建设者奋战一线，一座约37万平方米的“超级工程”正拔地而起，宏大的“双港湾+双L”构型已清晰可见。

　　预计2026年建成后，T2航站将推动新桥机场升级为最高等级的4F机场，可满足年旅客4000万人次、货邮35万吨的庞大需求。而就在不远处，该机场东区国际货站也正加紧推进，今年底完工后将新增8万吨国际出港货运能力——这一切，都标志着合肥正在由“交通节点”向“国际枢纽”跃升。

　　合肥西站加速成型。陈三虎 摄

　　机场的扩容不仅是建筑的扩张，更是城市能级的跨越。未来，从这里出发，合肥人可轻松直飞全球主要城市；而依托空陆联运、卡车航班等新模式，合肥已成为长三角货物调拨的“黄金节点”，实现“家门口飞全球”的愿景。

　　航空枢纽的真正价值，更体现在对高端产业链供应链的强大支撑。今年8月，一批国产纯电新能源汽车直接从新桥机场空运飞往以色列特拉维夫，运输时间从海运30天压缩至短短1天。这种“出厂即出海”的高效模式，为合肥乃至安徽的制造业插上了腾飞之翼。目前，机场已常态化运营10条全货机航线，覆盖欧美亚，服务京东方、蔚来、阳光电源、长鑫等近30家进出口企业，年进出口货值超百亿元。

　　从2019年写入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，到2021年被纳入《国家综合立体交通网规划纲要》，合肥国际航空货运集散中心建设已上升为国家战略。如今，新桥机场正以“客运货运两翼齐飞”的姿态，迈入“千万级客流+全货机时代”，让合肥“展翅”，货通四海。

　　“米”字高铁，枢纽新城

　　眼下，正在建设的合肥西站站房轮廓已然成型，这座国家“八纵八横”高铁网上的重要客站正加紧建设，预计2025年底投入使用。建成后，它将与合肥站、合肥南站共同构成枢纽“铁三角”，承接京港、合杭、沿江等多条干线，彻底激活合肥西翼的交通脉络。

　　作为全国19个综合铁路枢纽之一，合肥已建成7条高铁，通车里程524.3公里，位居长三角首位，“米”字型高铁网越织越密。从合肥出发，可高铁直达23个省会城市及120个地级市，1小时到南京、2小时至沪杭汉、4小时抵京榕，“当日达”通勤圈覆盖大半个中国。2024年，合肥铁路到发旅客超1.1亿人次，日均30.5万人次流动的背后，是枢纽能级的坚实跃升。

　　7月底，一列载满290台“合肥造”商品车的国际班列从下塘铁路物流基地首发驶向中亚，标志着合肥中欧班列再添新节点，为企业“走出去”降本增效。目前，合肥正加快构建“2+4+N”三级货运体系，2024年开行中欧班列909列，铁路货运量达2375.4万吨，同比增长8.5%，为“合肥造”出海和区域产业协同提供强运力支撑。

　　合肥北站物流基地。人民网记者 苗子健 摄

　　根据规划，合肥铁路枢纽将形成“3+1+N”客站布局。合肥站、合肥南站、新合肥西站三站协同、错位运营，辅以肥东等重点辅助站及其他城际站点，并通过轨道交通无缝衔接，共同构建起“功能互补、流量共享”的长三角国际性综合交通枢纽集群中心，持续强化合肥在全国铁路网中的战略支点作用。

　　“千帆”竞发，通江达海

　　江淮运河的全线通航，仿佛按下了一个关键开关，彻底激活了合肥这座内陆城市的水运基因。

　　2023年，江淮运河的正式开通。这条沟通淮河、长江的黄金水道，构筑起中国第二条南北水运大动脉，一举将合肥推向了“工”字形航道网的核心战略位置。

　　合肥港派河国际物流园码头滚装泊位前，满载着新能源商品汽车的“航通01”汽车滚装船，蓄势待发。合肥交通运输局供图

　　由此，合肥派河港每日都是一片繁忙景象：一艘艘滚装船正进行紧张的装运作业，一排排崭新的新能源汽车整齐列队，等待“坐船”出海。首艘内河汽车滚装船“航通01”在此成功首航后，比亚迪、大众等品牌的新能源汽车相继从此启程，通过“水水中转”与上海港的国际班轮无缝对接，实现“一站式”出海。

　　以派河港为圆心，一幅水运驱动产业发展的图景清晰展开：半径5公里内，江淮、蔚来、大众安徽三大整车基地日夜运转；半径10公里内，覆盖了合肥全市70%的先进制造业企业，聚集了大众、联宝、海尔、晶澳等一批新能源汽车、电子信息、智能家电领域的龙头企业，年工业总产值超过7000亿元。

　　目前，合肥港已稳定运行合肥至上海、洋山、南京等6条集装箱直达航线，实现了“外高桥天天班、洋山港隔天班”的高频服务。

　　今年1月—7月，合肥港完成吞吐量3204万吨，同比增长8.4%；集装箱吞吐量32.4万标箱，增长7.68%。新开辟的合肥—上海汽车滚装航线已投入4艘滚装船运营，1月—7月完成5756台整车出口运输，为企业降低物流成本超过15%。

　　“超级环线”，双“网”畅通

　　机器轰鸣，焊花飞溅。在G9912合肥都市圈环线的建设现场，一条全长282.6公里的“超级外环”正逐渐从蓝图变为现实，未来它将有力疏解合肥现有的绕城压力，成为都市圈交通的新骨架。

　　合肥“大外环”北环线。合肥交通运输局供图

　　眼下，合肥“大外环”高速正加速成环：东环线明巢高速、北环线滁合周高速已建成通车；西环线淮桐高速工程量过半，南环线和襄段完成超70%，宁合段达45%。

　　合肥“两环十八射多联”高速路网持续加密，这座城市正在编织一张真正意义上的辐射网：建成后，合肥将实现与南京、武汉、郑州、杭州、南昌等重要城市的快速互联，并构建起与舒城、桐城、六安、淮南、滁州等周边地区的“1小时通勤圈”，推动区域融合迈进新阶段。

　　在地面之下，另一张网络也在悄然延展。合肥轨道交通目前已开通6条线路，总运营里程约232公里，线网覆盖主城及肥东、肥西、长丰县，总客流已突破24亿人次。三期建设计划持续推进：2号线东延、3号线南延已于2023年底投运，4号线南延已于2024年5月投运，8号线一期作为安徽首条全自动运行线路，也于2024年底开通。6号线一期、7号线一期目前正加紧建设。

　　更令人期待的是面向2035年多层次轨道交通线网规划已获批复：合肥将构建起18条城市轨道（长688公里），以及5条市域线（长293公里）在内的多层次轨道交通体系。从“普线”到“快线”，从“地铁”到“中低运量”，从“城区覆盖”到“市域联通”——合肥正在绘制一张引领未来的立体交通蓝图画卷。（陶伟 裴康）

有一种“通达”叫作：身在合肥，链接全球

来源：中国光伏行业协会CPIA

王勃华：2026年全国光伏新增装机预计180

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